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高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，道閘桿，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。
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注意：道閘在安裝或使用過程中，閘桿長度如果發(fā)生改變（出廠默認(rèn)為6米），車牌識別停車場管理，請務(wù)必根據(jù)改變后的長度，來調(diào)整彈簧。否則會對道閘造成不必要的損壞，并且因此造成道閘的損壞，不在本產(chǎn)品免費保修范
如果閘桿在下降時，車牌識別停車場系統(tǒng)，落到中途就不能再落了，道閘價格，一般是閘桿長度和彈簧嚴(yán)重不配比造成，請根據(jù)長度調(diào)整彈簧數(shù)量和松緊度，否則嚴(yán)重影響電機壽命。
采用計算機視覺技術(shù)識別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識別，輸出識別結(jié)果5個步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識別的技術(shù)路線。
車牌識別相比其他系統(tǒng)的七大優(yōu)勢：
一.通行：無需停車，提高通行效率，避免高峰期擁堵。
二.保證一車一位：避免同一張月卡被多個車輛使用，能真實準(zhǔn)確地反映車場內(nèi)車輛的數(shù)量，使停車收費更加輕松。
三.管理：工作人員工作量小，無需對各類卡片進行發(fā)卡，收卡，卡片異常處理等日常工作
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